CSAT a aprobat, marţi, propunerea MApN de achiziţionare a 24 de avioane F16 în uz, documentul urmând să fie trimis Parlamentului spre dezbatere şi decizie.
In comunicatul Administraţiei Prezidenţiale se precizeaza: “Având în vedere că România nu dispune de resursele financiare necesare pentru achiziţionarea unor avioane multirol noi, CSAT a aprobat propunerea MApN de achiziţionare a 24 de avioane F16 în uz, propunere care va fi trimisă Parlamentului pentru dezbatere şi decizie. Ministrul s-a referit în expunerea sa la implicaţiile cauzate de terminarea, în următorii ani, a resursei avionului MIG 21 Lancer, aflat în dotarea Forţelor Aeriene Române”
Iata cateva informatii tehnice a acestor aparate de zbor:
F-16 Fighting Falcon
Este un avion de luptă multirol proiectat iniţial de General Dynamics şi îmbunătăţit de Lockheed Martin pentru United States Air Force.
Caracteristici:
Echipaj: 1
Lungime: 49 ft 5 in (14.8 m)
Anvergură: 32 ft 8 in (9.8 m)
Înălţime: (4.8 m)
Greutate (gol): 18,238 lb (8,272 kg)
Greutate încărcat: 26,463 lb (12,003 kg)
Greutate maximă la decolare: 42,300 lb (16,875 kg)
Motor: 1× Pratt & Whitney F100-PW-220 sau 1× General Electric F110-GE-100 postcombustie turboventilator, F100 14,590 livre fără postcombustie şi 23,770 livre cu postcombustie; F110 17,155 livre fără postcombustie, 28,985 livre cu postcombustie (F100 64.9 kN / 105.7 kN; F110 76.3 kN / 128.9 kN) .
Performanţe:
Viteză maximă: Mach 2.05 la altitudine, 1,321 mph (2,500 km/h)
Rază de acţiune: 2,000+ mi distanţă maximă de zbor (3,200+ km)
Rază de luptă: 340 mi (295 nm, 550 km) într-o misiune sus-jos-sus cu şase bombe de 1,000 livre (454 kg)
Plafon de serviciu: 55,000+ ft (15,240+ m)
Viteză ascensională: 50,000 ft/min (255 m/s)
Armament
Tunuri: 1× M61 Vulcan 20 mm Tun Gatling
Rachete neghidate: CRV-7
Rachete ghidate:
Aer-aer: 6× AIM-9 Sidewinder sau 6× AIM-120 AMRAAM sau 6x Python-4
Aer-sol: 6× AGM-65 Maverick sau 4× AGM-88 HARM
Antinaval: 4× AGM-119 Penguin, 2x AGM-84D Harpoon (Singapore/Israel F-16D)
Bombe: 2× CBU-87 cu fragmentare, 2× CBU-89 mine, 2× CBU-97, 4× GBU-10 Paveway, 6x GBU-12 Paveway II, 6x bombe din seria Paveway ghidate prin laser, 4× JDAM, 4× Seria Mk 80, precum şi bombe nucleare cum ar fi Bombă nucleară B61.
Adversarii acestei afaceri considera ca Eurofighter Typhoon ar fi fost mai potrivit pentru armata romana:
Eurofighter Typhoon:
.
Performanţele de combatere a lui Typhoon în comparaţie cu noul F-22 Raptor si F-35 Lightning II, luptător în curs de dezvoltare în Statele Unite şi Dassault Rafale dezvoltat în Franţa, şi-a făcut obiectul unor discuţii de mult. În martie 2005, şeful Statului Major United States Air Force, Generalul John P. Jumper, singura persoană care a zburat atât cu avionul Eurofighter Typhoon cât şi cu Raptor, a vorbit cu Air Force Print News despre aceste două aeronave. El a spus: „Eurofighter este atât de agil şi sofisticat, dar este încă dificil de comparat cu F/A-22 Raptor. Ele sunt avioane de diferite tipuri pentru început; e ca si cum ne-aţi cere să comparãm un Nascar cu o masina de Formula 1. Ele sunt atât de incitante în moduri diferite, dar sunt concepute pentru diferite niveluri de performanţă.”
Mai mult, “Eurofighter este, cu siguranţă, în măsura în care este fineţea controlului, precum şi capacitatea de a trage (de mare şi susţine forţe G), sunt foarte impresionante”, a mai adãugat. “Asta este pentru ceea ce a fost creat, mai ales versiunea cu care am zburat eu, cu avionics, display-ul cu hartã colorat şi mobil, etc. – toate absolut în top. Manevrabilitatea avionului a fost, de asemenea foarte impresionantã”.
Typhoon este capabil de o cursã supersonicã fãrã arderi. Aceasta este denumită “supercursa”. Conform site-ul oficial, nemţescul Luftwaffe şi austriacul Eurofighter, au viteza maximă posibilă fără reîncãlzire între Mach 1,2 şi Mach 1,5.
În 2002, MBDA Meteor a fost selectat ca interval lung de aer-la-aer cu rachete de armament de Eurofighter Typhoon. Până Meteor va fi disponibil, Typhoon va fi echipat cu Raytheon AMRAAM. În prezent, data lucrãrii interioare pentru Meteor se anticipează a fi august 2012.
Consorţiul Eurofighter susţine cã avionul lor de vânãtoare are o mai mare ratã de întoarcere subsonicã, şi accelerare mai rapidã la Mach 0,9 la 6000 metri altitudine decât F-15, F-16, F/A-18, Mirage 2000, Rafale, Su-27, şi MiG-29.
În 2005, un Eurofighter T1 a fost raportat de a fi avut o şansã de a se întâlni anul precedent cu două US Air Force F-15s peste Lake District, în nordul Angliei. Întâlnirea a devenit o luptã fãcutã de râs cu Eurofighter presupus victorios.
În evaluarea din 2005 din Singapore, Typhoon a trecut toate cele trei teste, inclusiv unul în care un singur Typhoon a invins trei RSAF F-16s, încrezãtor a completat toate testele de zbor planificate. Singapore a mers în continuare pe cumpãrarea avionului F-15.
